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アルトラパンとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6670 中古車掲載台数 693
  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 禁煙1オーナー ナビBカメラ シートヒーター

    本体価格
    51万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減B スマートキー ドラレコ

    本体価格
    101.7万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    152.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 衝突被害軽減システム

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ アルトラパン LC X 4型 

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ アルトラパン G スマートキープッシュスタート他店にてロ G スマートキープッシュスタート他店にてロ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 専用ホワイトホイール ETC

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキサポート 禁煙車 スマ

    本体価格
    81.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スズキ認定中古車

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    532.5万円

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    本体価格
    485.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート・純正アルミ

    本体価格
    498.3万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS アドバンス メーカーオプション・ETC2.0

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    622万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    462万円

関東
1445
79.2万円
関西
859
85.7万円
東海
944
85.1万円
北海道
361
86.3万円
九州
1098
78.2万円
東北
539
84.4万円
北陸・甲信越
561
87.2万円
中国
527
84.2万円
四国
336
80.9万円
地域別台数
関東
186
518万円
関西
130
513.6万円
東海
108
522.3万円
北海道
51
526.4万円
九州
98
530万円
東北
24
540.9万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519.3万円

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アルトラパンとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  クラウンクロスオーバー
107.8万円172.4万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
52 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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