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ソリオとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3074 中古車掲載台数 679
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 保証あり(新車) 両側パワスラ

    本体価格
    206万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 ナビ フルセグ Bカメ 両側Pスラ ETC

    本体価格
    44万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニター付メモリーナビ/両電動ドア

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII レーダーブレーキサポート/純正ナビ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 登録済未使用車 LEDヘッド 全方位カメラ

    本体価格
    217.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    94万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ETC/Bカメラ/Bluetooth/片側電動ドア

    本体価格
    131万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 左側パワスラ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    193万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    680.4万円

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    478.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車ワンオーナーフルセグ

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    468.6万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

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    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグメーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

関東
933
117.7万円
関西
401
112.9万円
東海
325
119.3万円
北海道
226
143.6万円
九州
379
118.4万円
東北
318
128.5万円
北陸・甲信越
227
122.6万円
中国
170
123.4万円
四国
95
113.1万円
地域別台数
関東
178
519.4万円
関西
126
512.8万円
東海
107
523.1万円
北海道
50
527.2万円
九州
97
530.8万円
東北
26
535.6万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
37
520.2万円
四国
36
519.6万円

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ソリオとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
151.6万円231.8万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1242 排気量(cc) 2393~2487
91 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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