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アルファードとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6941 中古車掲載台数 691
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 10インチSDナビ/フリップダウン11.4インチ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    412.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 3眼LED ダブルサンルーフ JBLサウンド

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 新品タイヤ/サンル-フ/後席モニタ/記録簿X7

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ10型ナビ黒革シート3眼LED

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック ・ナビTV・両側電動・助手席後席オットマン

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ 後席モニター 純正14型ナビ

    本体価格
    806.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ Wサンルーフ 革シート

    本体価格
    569万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10インチSDナビ/フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD パワーバックドア ナノイー

    本体価格
    443.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    588万円

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    711万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 登録済未使用車 フルエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 登録済未使用車 全周モニター Bluetooth

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS 4WD TSS 純正Dオーディオ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ トヨタチームメイト 全方位

    本体価格
    619.9万円

関東
2542
410万円
関西
982
447.6万円
東海
1015
463.6万円
北海道
414
413.3万円
九州
713
438.7万円
東北
386
394.4万円
北陸・甲信越
340
427万円
中国
383
446.6万円
四国
166
418.5万円
地域別台数
関東
186
518万円
関西
130
513.6万円
東海
107
522.8万円
北海道
50
527.2万円
九州
98
530万円
東北
24
540.9万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519.6万円

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アルファードとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンクロスオーバー
540万円872万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2487~2493 排気量(cc) 2393~2487
182~190 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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