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ハスラーとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  GRカローラ
VS
20万円287万円
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中古車相場 562.9万円1150万円
GRカローラの相場表を見る
9147 中古車掲載台数 31
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙 SDナビ地デジ 衝突軽減 シートヒータ-

    本体価格
    112.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD Bカメラ/オートライト/シートヒータ

    本体価格
    175.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1年保証付/ナビ/Bluetooth/ETC/CD・DVD再生

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ LEDヘッドライト ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正9incナビ 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ナビ バックカメラ USB LED ETC

    本体価格
    655万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定70台 マットスティール

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 70台限定 1オーナー スペアキー

    本体価格
    968万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    608.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 限定車 マットスティール ドアスタビライザ

    本体価格
    972万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    658.8万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 2024年モデル JBL 寒冷地仕様

    本体価格
    680万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 

    本体価格
    623.9万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD 70台限定 セミバケットシート

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ モリゾウエディション 4WD マットスティール 限定70台 Apple CarPlay

    本体価格
    928万円

関東
1920
122.6万円
関西
1261
131.9万円
東海
1143
125.9万円
北海道
746
137.7万円
九州
1373
122.2万円
東北
990
135.6万円
北陸・甲信越
643
122.3万円
中国
713
128.5万円
四国
358
121.4万円
地域別台数
関東
7
743.4万円
関西
8
685万円
東海
5
595.3万円
北海道
1
655万円
九州
3
751万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
598.2万円
中国
4
735.2万円
四国
1
1150万円

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ハスラーとGRカローラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  GRカローラ
128万円197.2万円 新車時価格 525万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
657~658 排気量(cc) 1618
49~64 最高出力(馬力) 304
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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