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オデッセイとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 510.1万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 228
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX デモアップ/純正ナビ/マルチビューカメラ

    本体価格
    505万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 純正8インチナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    161.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正SDナビ 禁煙車 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX CTBA/メーカーOPナビ/フルセグ/オットマン

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正ナビ ワンセグ Bカメ ETC クルコン

    本体価格
    64万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 1オーナー ホンダセンシング 100V電源

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 9インチナビTV・Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ後席11型モニタ- 黒革シート

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/TV/全方位カメラ

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    627万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 未使用/寒冷地/サンルーフ/ツートンルーフ

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

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    545.6万円

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    本体価格
    740万円

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    本体価格
    739万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ブラウン内装 電子ミラー

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    658万円

関東
602
170.4万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
53
609.5万円
関西
61
613.1万円
東海
37
607.5万円
北海道
6
621.2万円
九州
23
641.9万円
東北
6
602万円
北陸・甲信越
24
595.8万円
中国
12
638万円
四国
6
611.2万円

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オデッセイとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウンスポーツ
249万円516.5万円 新車時価格 590万円820万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1993~2356 排気量(cc) 2487
145~190 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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