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ランドクルーザー250とオプティを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とオプティの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ダイハツ  オプティ
VS
740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
94 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト サンルーフ 禁煙

    本体価格
    810万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ クルコン

    本体価格
    806.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ Dミラー トヨタチームメイト

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ファーストエディション仕様 12.3型ナビ

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 ワンオーナー 屋内展示 チームメイト

    本体価格
    788.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ルーフレールレス

    本体価格
    758万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト フロアマット

    本体価格
    811.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッド モデリスタエアロ オバフェン

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ヒッチメンバー

    本体価格
    1045万円

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    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV 走行5.4万km薄茶革5速MT全塗装込

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 同色全塗/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ターボ/オートマ/7万K台/修復歴無/キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

関東
21
878.2万円
関西
20
892.4万円
東海
25
822.8万円
北海道
4
876.7万円
九州
9
970.2万円
東北
8
918.2万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
5
977.1万円
四国
1
848万円
地域別台数
関東
5
45.6万円
関西
4
35.4万円
東海
2
49.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
3
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   ダイハツ  オプティ
520万円785万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
2693~2754 排気量(cc) 659
163~204 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は94台、オプティの中古車は24台掲載しています。
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