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ハイゼットトラックとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとリッジラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国ホンダ  リッジライン
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検整備付 CD

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD エアコン パワステ  5MT車

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 オートマETCエアコンパワステ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD パワーウィンドウ・車両1年保証付

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD AT CVT エアコン パワステ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII パワーウィンドウ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT ストロング防錆 スマートアシスト

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 純正ラジオ 純正ゴムマット スペアキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3t LE

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
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  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

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  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

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  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 新車並行 ハイドロシステム 22インチAW

    本体価格
    270万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

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  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

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    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

関東
743
118万円
関西
635
111.1万円
東海
389
105.7万円
北海道
180
103.2万円
九州
621
94.8万円
東北
324
96.6万円
北陸・甲信越
318
106.6万円
中国
289
96.1万円
四国
208
91.5万円
地域別台数
関東
4
271.8万円
関西
1
479.9万円
東海
2
225.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとリッジラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国ホンダ  リッジライン
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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