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MAZDA3ファストバックとQXを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとQXの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   米国インフィニティ  QX
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 79万円328万円
QXの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 純正8.8インチナビ BOSE

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビETCドラレコ バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 前後ドラレコ 赤革シート ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ドライバーモニタリ

    本体価格
    227.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360度モニター 地デジ CD/DVD 衝突軽減ブレ

    本体価格
    206.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング AppleCarPlay 全方位カメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    220万円

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    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 11年モデル タイヤ交換済1ナンバー950登録

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    277万円

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  • 米国インフィニティ QX 7人乗り 本革 サンルーフ 

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  • 米国インフィニティ QX 56 /貨物登録/定員5人

    本体価格
    140万円

関東
358
212.2万円
関西
173
215.3万円
東海
205
214万円
北海道
20
230万円
九州
153
218.7万円
東北
48
214.1万円
北陸・甲信越
69
232万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
4
165.3万円
関西
0
---
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
219万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
286万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとQXのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   米国インフィニティ  QX
201.2万円398.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 5600
111~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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