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フィットハイブリッドとLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   米国レクサス  LS
VS
9.8万円144.8万円
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中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
509 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS HID・ワンセグ・CD・バックカメラ・純正AW

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション モデリスタ オートライト ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 修復歴

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド HYBRID Modulo Style Honda SENSING  OP10 HYBRID Modulo Style Honda SENSING  OP10

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム カーサ4W 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル フル装備 社外ナビ ETC HIDライト シートヒ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー Bカメラ オートライト HIDライト

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS LS400 社外ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    266万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 430 左ハンドル ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    164.8万円

  • 米国レクサス LS LS430 ベース サンルーフ 純正18メッキAW 車高調 DA

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    212.2万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS LS430 

    本体価格
    286.8万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

関東
165
44.2万円
関西
57
42.6万円
東海
51
45万円
北海道
22
61.7万円
九州
82
53.7万円
東北
50
49万円
北陸・甲信越
44
51.2万円
中国
24
49.5万円
四国
14
65.3万円
地域別台数
関東
6
255.1万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
154.7万円
東北
2
271.9万円
北陸・甲信越
1
164.8万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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ホンダ  フィットハイブリッド   米国レクサス  LS
159万円210万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1339~1496 排気量(cc) 4600
88~114 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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