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EペイスとLSを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   米国レクサス  LS
VS
190万円798万円
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中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
102 中古車掲載台数 14
  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パーキングパック ACC

    本体価格
    276.6万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED パワーバックドア

    本体価格
    228万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ベージュ革 純正19インチAW ACC

    本体価格
    288万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD フル液晶メーター 革 パーキングアシスト

    本体価格
    310万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ベースグレード 純正ナビ

    本体価格
    258.6万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/Pバックドア/シートH

    本体価格
    272.8万円

  • ジャガー Eペイス S P180 

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ガラスルーフ 黒革 OP20incAW HUD ACC BSM

    本体価格
    312.1万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    267.6万円

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    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS LS430 ベース サンルーフ 純正18メッキAW 車高調 DA

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    100万円

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  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    212.2万円

  • 米国レクサス LS 430 黒革 サンルーフ 車高調 社外19アルミ

    本体価格
    165万円

関東
36
330.6万円
関西
13
355.7万円
東海
29
311.3万円
北海道
5
270.9万円
九州
6
323.9万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
5
356.5万円
中国
3
263.5万円
四国
4
429万円
地域別台数
関東
6
255.1万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
154.7万円
東北
2
271.9万円
北陸・甲信越
1
164.8万円
中国
1
235万円
四国
0
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ジャガー  Eペイス   米国レクサス  LS
443万円854.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1999 排気量(cc) 4600
180~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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