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エクシーガと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   米国トヨタ  4ランナー
VS
14.8万円109.8万円
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中古車相場 498万円885.5万円
4ランナーの相場表を見る
196 中古車掲載台数 7
  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 7人乗り/ナビ/バックカメラ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル 4WD フルセグ DVD視聴 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 検08.12 ナビTVスマキーBカメRモニターETC

    本体価格
    23.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ナビ地D/Bカメラ/衝突軽減B/Tチェーン/禁煙

    本体価格
    54万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    57.4万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S 4WD 社外ナビ バックカメラ 地デジTV ETC7人乗

    本体価格
    38万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ アルミ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ALPINE後席モニター 走行4万キロ台

    本体価格
    40.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 純正ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    34万円

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  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

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    498万円

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    本体価格
    693.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    885.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    871.5万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    805万円

  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    864.5万円

関東
56
51.3万円
関西
21
39.1万円
東海
16
50.9万円
北海道
34
44.2万円
九州
9
44.4万円
東北
32
49.3万円
北陸・甲信越
11
45.4万円
中国
12
43.2万円
四国
5
28.9万円
地域別台数
関東
3
790万円
関西
0
---
東海
4
749.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクシーガと4ランナーのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   米国トヨタ  4ランナー
191.1万円374.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2498 排気量(cc) 2700~4000
148~225 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 0名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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