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マーチとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 218.8万円369.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 12
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 2年保証 スマートキー2個 純正ナビ

    本体価格
    96万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X スマートキー 純正14アルミ

    本体価格
    15万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ専用エアロ 5速MT車 フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビBカメラETCフルエアロ修復歴無し

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ ABSパワステ LEDヘッドライト

    本体価格
    62万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 修復歴無 走行5.2万K バックカメラ

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正エアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 1オーナ-全ディーラー整備 AUTECHチューン

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0トレイルチームED仕様 ナビ TV Bカメ TRDアルミ LED ETD

    本体価格
    284.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック ナビ バックカメラ

    本体価格
    323.4万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    229万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームスペシャルエディション ルーフラック・ナビ・フルセグTV・TRD

    本体価格
    369.5万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    473万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    221.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG 4WD 新車並行車 アーミーグリーン キーレス

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

関東
332
56.4万円
関西
127
53.9万円
東海
96
57.2万円
北海道
73
47.8万円
九州
128
46.3万円
東北
89
51.2万円
北陸・甲信越
75
54.5万円
中国
57
49.5万円
四国
32
43.4万円
地域別台数
関東
3
241.8万円
関西
4
384.5万円
東海
1
323.4万円
北海道
2
283万円
九州
1
352万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マーチとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   米国トヨタ  FJクルーザー
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 4000
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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