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UXとシエナを比較! - みんなの比較車種

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UXとシエナの中古車情報を比較する

レクサス  UX   米国トヨタ  シエナ
VS
188.6万円588万円
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中古車相場 58万円488万円
シエナの相場表を見る
648 中古車掲載台数 17
  • レクサス UX 200 白革シート 社外18インチAW 純正ナビ

    本体価格
    370.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビゲーション

    本体価格
    513.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX 250h バージョンC クリアランスセンサー

    本体価格
    294.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ /レザーシート /純正ナビ

    本体価格
    359.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナムーンルーフ純ナビTV前後ドラレコ

    本体価格
    457.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    330万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 白革エアシート SR 3眼LED 全方位カメラ

    本体価格
    348.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 12か月走行距離無制限保証

    本体価格
    343.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

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    本体価格
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  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 エグゼグティブキャプテンシート SR 車高調

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    248万円

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  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 12年モデル サンルーフ

    本体価格
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  • 米国トヨタ シエナ 3.3 XLE リミテッド ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
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  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 4WD ナビ&TV シートカバー両側パワースライド

    本体価格
    215万円

関東
208
362.5万円
関西
110
363.4万円
東海
117
346.8万円
北海道
29
377.4万円
九州
80
364.3万円
東北
22
382.3万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
12
299.1万円
関西
1
198万円
東海
3
198万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  UX   米国トヨタ  シエナ
390万円571.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) ---
1986 排気量(cc) 2700~3500
146~174 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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