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MAZDA6セダンとシエナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   米国トヨタ  シエナ
VS
150.9万円380万円
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中古車相場 58万円488万円
シエナの相場表を見る
48 中古車掲載台数 17
  • マツダ MAZDA6セダン XD ブラックトーンエディション XD Black Tone ED 全方カメラ

    本体価格
    232.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BLITZ車高調ROHANAアルミDefi追加メーター

    本体価格
    236.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    380万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ホワイトレザー内装 新車保証継承

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 当店下取車 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    252万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー 地デジ 白革 BOSE ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 車高調・社外20インチアルミ・全方位カメラ

    本体価格
    244.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 禁煙 10700Km 8インチナビ BT ETC

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    344万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    237万円

  • 米国トヨタ シエナ SE AAC PS PW ABS キーレス 純正AW SR

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 4WD ナビ&TV シートカバー両側パワースライド

    本体価格
    215万円

  • 米国トヨタ シエナ 新車並行車SEプリファードPKG 電動格納ミラー後期タイプヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ SE ナイトシェードエディション ナビ テレビ レザーシート

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE 4WD 

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

関東
21
229.3万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
6
247.6万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
299.1万円
関西
1
198万円
東海
3
198万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  MAZDA6セダン   米国トヨタ  シエナ
284万円466.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2700~3500
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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