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ムーヴとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   米国トヨタ  セコイア
VS
8000円175万円
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中古車相場 169万円578万円
セコイアの相場表を見る
6017 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車 CD キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII フルセグTV/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト エコアイドル ナビ

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L 福祉車両・助手席電動シートリフト

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スマートキー ナビTV アイドリングストッ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 メモリアルエディション 4WD 修復歴無し 走行65000キロ 寒冷地仕様

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビ Bluetooth TV バックモニター付 ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII ターボ 禁煙 スマアシ ナビ バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD GiovannaSIENA26AW/

    本体価格
    398.8万円

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    本体価格
    380万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 白革 SR シートH ヒッチメンバー

    本体価格
    280万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    542万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 サンルーフ 8人乗り 4WD 

    本体価格
    210万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行車 1ナンバー登録

    本体価格
    379万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD KMC20インチ レザー サンルーフ ETC

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 SR 白革  JBLスピーカー FUELホイール

    本体価格
    350万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行車 セカンドベンチシート ベージュレザー

    本体価格
    488万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

関東
1139
50.5万円
関西
775
54.4万円
東海
698
55.2万円
北海道
403
61.5万円
九州
1042
55.9万円
東北
621
63.9万円
北陸・甲信越
505
56.1万円
中国
530
58.4万円
四国
304
56.3万円
地域別台数
関東
12
411.8万円
関西
4
400.7万円
東海
10
359.7万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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ムーヴとセコイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   米国トヨタ  セコイア
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600~5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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