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LXとタコマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   米国トヨタ  タコマ
VS
630万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
215 中古車掲載台数 55
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 全周囲カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/WALD22AW&マフラー/茶革/三眼

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙 マークレビンソンサウンド モデリスタ

    本体価格
    731.1万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 特別仕様車 モデリスタ マークレビンソン

    本体価格
    918万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ ヒッチメンバー

    本体価格
    2100万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD リヤシートエンターテイメントシステム

    本体価格
    918万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    870万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ リアエンターテイメント

    本体価格
    860万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン・COOLBOX・LDA・BSM

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンサラウンドシステム

    本体価格
    898万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 新並1オーナー4インチリフト20インチAW

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    330万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行未登録 サンルーフ 専用黒革

    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング SR5 3.5 V6 4WD リフトスタイル FUEL16AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ 2.7 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ SR5 3.5 V6 4WD トレイル専用16インチAWシートヒーター

    本体価格
    760.5万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD オフロード 未登録 Dオーディオ Bカメラ レーダーク

    本体価格
    748.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 全方位カメラ 黒革 レダクル

    本体価格
    782.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    770万円

関東
45
1039.7万円
関西
55
1282.1万円
東海
23
1197.1万円
北海道
38
936.5万円
九州
26
1063.7万円
東北
11
995.6万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
10
1345.8万円
四国
4
1219.6万円
地域別台数
関東
13
471.3万円
関西
3
522.3万円
東海
20
649.1万円
北海道
5
420.2万円
九州
4
251.8万円
東北
1
669.8万円
北陸・甲信越
2
228.7万円
中国
5
242.7万円
四国
2
683万円

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レクサス  LX   米国トヨタ  タコマ
1250万円1800万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) 2700~3500
415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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