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C-HRとタコマを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国トヨタ  タコマ
VS
110万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
3179 中古車掲載台数 56
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突被害軽減 ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD ワンオーナー・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 衝突軽減 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター ETC LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ LEDヘッドライト/ドラレコ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒータ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ・ドラレコ・ETC・バックモニター

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ ドラレコ LED

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ C-HR Gモードネロセーフティ+ 

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ タコマ TRD PRO 4WD 1オナ 新並  FOXサス ナーフステップ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    636万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行.リフトアップ.FUEL AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 社外18AW A/Tタイヤ サイドステップ ナビTV

    本体価格
    164.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 2006年モデル グリルガード

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    195万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行RETRAXトノカバー実 走行

    本体価格
    680万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 新車並行 TRDスポーツ リフトアップ 4WD

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD キーレス 車検06/05

    本体価格
    244.8万円

関東
789
197.3万円
関西
380
202.3万円
東海
712
197.9万円
北海道
78
204.4万円
九州
506
196.3万円
東北
186
203.9万円
北陸・甲信越
176
200.4万円
中国
220
199.3万円
四国
132
197万円
地域別台数
関東
12
498万円
関西
3
522.3万円
東海
21
655.6万円
北海道
6
526.7万円
九州
4
251.8万円
東北
1
669.8万円
北陸・甲信越
2
228.7万円
中国
5
242.7万円
四国
2
683万円

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C-HRとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国トヨタ  タコマ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2700~3500
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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