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GT-Rとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとタンドラの中古車情報を比較する

日産  GT-R   米国トヨタ  タンドラ
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 98万円1450万円
タンドラの相場表を見る
289 中古車掲載台数 174
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD nismoスポーツリセッティング MY20

    本体価格
    2480万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1458万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLワイドボディキット/エアサス

    本体価格
    1520万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24 1オーナー NISMOスポリセ ナビTV ETC

    本体価格
    1783万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BRANEWエアロ 後期ライト 20AW

    本体価格
    778万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー BOSE ブラックハーフレザー

    本体価格
    873万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 1オナ RECAROカーボンシート スポリセ済み

    本体価格
    1998万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY24室内展示SRSサイドカーテンエアバック

    本体価格
    2048万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY24 OPカーボンレカロ Pガラス 専用マット

    本体価格
    2948.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 2017モデル 専用強化パーツ 1年保証付

    本体価格
    1088万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 2015年モデル 4WDサンルーフ キャノピー

    本体価格
    555万円

  • 米国トヨタ タンドラ TRDSPORTプレミアム 新車並行・4WD

    本体価格
    1430万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 3.5V6 4WD 電動サイドステップ・14インチモニター

    本体価格
    1200万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 TRDオフロード

    本体価格
    699万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 11インチナビ ベンチカスタムレザー

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDスポーツ 4WD FWCキャンパー

    本体価格
    1498万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD リフトアップ

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WD SR5 クルーマックス 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    884万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 ハニーDフルカスタム 両側4インチワイド

    本体価格
    727万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ハニーDカスタム 4WD ローダウン

    本体価格
    690万円

関東
113
1777.5万円
関西
36
1804.3万円
東海
63
2138.6万円
北海道
9
1665.4万円
九州
31
1365万円
東北
8
1404.1万円
北陸・甲信越
11
2476.6万円
中国
11
1356万円
四国
7
1974.8万円
地域別台数
関東
70
600.4万円
関西
19
555.9万円
東海
43
677.9万円
北海道
19
662万円
九州
6
423.7万円
東北
11
510.5万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円

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GT-Rとタンドラのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   米国トヨタ  タンドラ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) 4000~5700
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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