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ティグアンとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとタンドラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   米国トヨタ  タンドラ
VS
49万円628万円
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中古車相場 98万円1450万円
タンドラの相場表を見る
299 中古車掲載台数 173
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシート IQ-Light デジタルメーター

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DCCパッケージ/レザーシートPKG/黒本革

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・HUD・DYNAUDIOサウンド・レザー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    482万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 全周囲カメラ 革シート 横滑り防止 LED

    本体価格
    449.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 純正ナビ ETC ACC LED

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 元デモカー

    本体価格
    520万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 禁煙車 ActiveInfoDisPlay 360° 電動リア

    本体価格
    219.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ BT

    本体価格
    273.7万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    293万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199万円

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    671万円

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  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD 2007yモデル F&S&Bカメラ 社外20AW

    本体価格
    347万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 サンルーフ エアロ 社外アルミ マフラー

    本体価格
    272.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

    本体価格
    192万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 レッドロックレザー サンルーフ

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    応談

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 ハードトノカバー リフトアップ

    本体価格
    269.8万円

関東
108
361.8万円
関西
47
333.9万円
東海
41
353万円
北海道
23
308.9万円
九州
26
292.7万円
東北
11
271.6万円
北陸・甲信越
10
305.4万円
中国
24
375.2万円
四国
9
332.1万円
地域別台数
関東
70
601.5万円
関西
19
558.1万円
東海
41
676.2万円
北海道
19
662万円
九州
6
423.7万円
東北
12
479万円
北陸・甲信越
2
426万円
中国
2
687万円
四国
2
314.4万円

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ティグアンとタンドラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   米国トヨタ  タンドラ
487.1万円653.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) 4000~5700
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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