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V40とクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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V40とクラリティPHEVの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  クラリティPHEV
VS
30.7万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
クラリティPHEVの相場表を見る
392 中古車掲載台数 5
  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ スマートキー  禁煙 追従 BSM ナビTV

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40 T4 SE バックモニター純正AWエアコンプッシュS

    本体価格
    36.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ INTELLISAFE ACC 純ナビ BT 地デジ Pシフト

    本体価格
    114万円

  • ボルボ V40 T4 バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40 T4 SE 1オナ/黒革/ナビ/Bカメ/スマk/ドラレ/禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 2年保証付

    本体価格
    137.6万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    81.7万円

  • ボルボ V40 T3 SE 黒革 パワーシート 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    101.7万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ツインタ-ボ 禁煙車 1オ-ナ- 白革 Bカメラ

    本体価格
    212.4万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    78.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 1年保証ナビRカメDレコETCクルコン地デジBT

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/ホンダセンシング/インターナビ

    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビTV 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 FOPナビ 前後純正ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 メーカーOPナビ/ドラレコ/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    290.7万円

関東
152
127.6万円
関西
65
112万円
東海
57
113万円
北海道
1
51.8万円
九州
37
128.5万円
東北
14
112.7万円
北陸・甲信越
30
108.9万円
中国
24
100.8万円
四国
12
116万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
1
279.8万円
東海
2
308.7万円
北海道
0
---
九州
1
290.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V40とクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  クラリティPHEV
269万円499万円 新車時価格 588.1万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1497~1983 排気量(cc) 1496
122~245 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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