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レンジローバーイヴォークとS40を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとS40の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  S40
VS
138万円928万円
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中古車相場 30万円58万円
S40の相場表を見る
400 中古車掲載台数 8
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD レーンキープ 衝突軽減ブレーキ MERIDIAN

    本体価格
    303.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    467.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ CarPlay ACC 黒革 Pシート シートH

    本体価格
    423.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD ワンオーナー 禁煙車 グレーレザーシート

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー 20インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 登録済未使用車 温冷シ-トPwゲ-トサンル-フ

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 赤革/パノラミックルーフ/OPシート

    本体価格
    179.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートヒーター ブラックパック

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    33万円

関東
135
454.8万円
関西
61
470.2万円
東海
87
408.8万円
北海道
16
302.3万円
九州
31
366.6万円
東北
23
459.5万円
北陸・甲信越
23
484.6万円
中国
18
307.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
4
39.2万円
関西
2
44万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  S40
461万円939万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1498~1999 排気量(cc) 1998~2521
180~300 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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