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ハリアーとS40を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ボルボ  S40
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 30万円58万円
S40の相場表を見る
4996 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ Pシート Pバックドア クルコン

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 衝突軽減 電動バックドア 車検整備付 ETC

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタフルエアロ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12.3型ナビ 全周囲 デジタルミラー JBL

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 純正ナビ/Bカメラ/パワーシート/ETC

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ/デジタルインナーミラ-

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ モデリスタエアロ セーフティセンス

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減 JBL 全方位 サンルーフ 12型ナビ

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 認定中古車サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    383万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    37万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

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    48万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0 タック アルミホイール ETC ナビ

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    33万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 最終モデル サンルーフ 禁煙車 2年保証付

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    38.7万円

  • ボルボ S40 2.4i SE 

    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
    30万円

関東
1285
319.2万円
関西
704
326.1万円
東海
821
308.9万円
北海道
232
303.1万円
九州
719
321.8万円
東北
340
301.3万円
北陸・甲信越
345
305.9万円
中国
377
320万円
四国
173
321.1万円
地域別台数
関東
4
39.2万円
関西
2
44万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ボルボ  S40
299万円620万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2521
171~178 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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