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アトレーとV50を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとV50の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  V50
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 25.3万円168万円
V50の相場表を見る
645 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 10インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 雹害車両 前後コーナーセンサー 4WD

    本体価格
    168.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD バックカメラ付

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (リフトアップ/外15AW/8型ナビTV/Bカメラ)

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)Dオーディオ両側パワスラ

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    153.7万円

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    27万円

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    45万円

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    本体価格
    30万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック Bカメラ黒革ドラレコSR 記録簿

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック コスミックホワイトメタリック

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.0 タック サンルーフ ナビ Bカメ 純AW ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
234
177.3万円
関西
101
174.8万円
東海
68
183.3万円
北海道
10
174.8万円
九州
65
172.8万円
東北
38
204.9万円
北陸・甲信越
48
188.5万円
中国
49
169.2万円
四国
32
162.2万円
地域別台数
関東
16
42.7万円
関西
16
39.9万円
東海
3
84万円
北海道
2
47.8万円
九州
8
45.6万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91万円

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アトレーとV50のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  V50
156.2万円191.4万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
64 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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