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ハスラーとV50を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとV50の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  V50
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 25.3万円168万円
V50の相場表を見る
9265 中古車掲載台数 49
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド カラビナ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 全方位カメラ ナビTV ETC シートヒーター

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 X 中期 ナビ フルセグ 全方位モニター DVD

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ TV HID 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位ナビ 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター付ナビ AW

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD 4WD 前席シートヒーター 2DINオーディオ

    本体価格
    158.9万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ 黒レザーシート クルコン

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    168万円

  • ボルボ V50 2.4i 

    本体価格
    30.3万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ MTモードHレーザーPシートヒーター禁煙ETC

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ HDDナビ ETC HID キーレス

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 運転席パワーシート ナビ 17インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビETC バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    29.7万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

関東
1943
122.8万円
関西
1271
132.5万円
東海
1156
125.5万円
北海道
769
138.8万円
九州
1389
122.1万円
東北
1001
135.9万円
北陸・甲信越
657
121.6万円
中国
717
128.4万円
四国
362
120.5万円
地域別台数
関東
15
42.1万円
関西
16
39.9万円
東海
3
84万円
北海道
2
47.8万円
九州
8
45.6万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91万円

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ハスラーとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  V50
128万円197.2万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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