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アクアとS60を比較! - みんなの比較車種

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アクアとS60の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  S60
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
7695 中古車掲載台数 201
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア S ナビ フルセグTV Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 検R7年3月/ナビ/DtvBカメ/LED/Sヒーター

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 禁煙車 後期型 ブラックレザーシート

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ TV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ トヨタセーフティーセンス ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙 純正ナビ ハーフレザー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    91.7万円

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  • ボルボ S60 T5 SE アイシン8速AT ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム 2022モデル 1オーナーマルーンレザーETC

    本体価格
    325万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 茶革 フルセグナビ 360度カメラ ETC ACC

    本体価格
    259万円

  • ボルボ S60 T5 SE バックカメラETC黒レザーBluetooth

    本体価格
    70万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD チルトアップ機構付電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    698万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ S60 2.4 

    本体価格
    25.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ S60 T5 クラシック ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    45万円

関東
1958
118.2万円
関西
1053
116.6万円
東海
1287
109.9万円
北海道
216
119.7万円
九州
1146
115.4万円
東北
645
113万円
北陸・甲信越
594
109.9万円
中国
516
117.5万円
四国
280
119.9万円
地域別台数
関東
86
292.4万円
関西
31
309.8万円
東海
43
266万円
北海道
5
135.5万円
九州
16
337.9万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
3
417万円
四国
2
259.5万円

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アクアとS60のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  S60
198万円283.7万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1490 排気量(cc) 1968
91 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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