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エクシーガとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   ボルボ  XC70
VS
14.8万円109.8万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
195 中古車掲載台数 32
  • スバル エクシーガ 2.0 i 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    57.4万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 検08.12 ナビTVスマキーBカメRモニターETC

    本体価格
    23.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD パノラミック・ガラスルーフ HDDナビ

    本体価格
    45.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト ナビTV ブルートゥース

    本体価格
    78万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD 検・2年/関東入/ナビ/Bカメ/TV/Sキ-/禁煙車

    本体価格
    25万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ユーザー買取/レーダークルーズ/キセノン

    本体価格
    40万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD フリップダウンモニター エアロ ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S タイベル交換渡し ナビ TV 前後ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 関東仕入 後期 ターボ STiリップ

    本体価格
    50万円

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    39.8万円

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    199.7万円

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    49.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 

    本体価格
    74万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 100台限定車/1オナ/黒革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    145.8万円

  • ボルボ XC70 T5 AWD クラシック 4WD harman/kardon ビーチウッドインテリア

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 黒革 シートエアコン メモリーシート ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    99.3万円

関東
56
51.3万円
関西
21
39.1万円
東海
16
50.9万円
北海道
33
44.7万円
九州
9
44.4万円
東北
32
49.3万円
北陸・甲信越
11
45.4万円
中国
12
43.2万円
四国
5
28.9万円
地域別台数
関東
17
108.6万円
関西
2
83.3万円
東海
7
159.3万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
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エクシーガとXC70のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   ボルボ  XC70
191.1万円374.9万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1994~2498 排気量(cc) 1968~3192
148~225 最高出力(馬力) 238~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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