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S90とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S90   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
68万円889万円
S90の相場表を見る
中古車相場 558万円1205万円
Eクラスクーペの相場表を見る
71 中古車掲載台数 19
  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 元試乗車 4ドアセダン PHEV ブロンド革

    本体価格
    759.8万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD Googleカー アラウンドビュー

    本体価格
    578万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD ナビ TV 全周囲 冷暖茶革 サンルーフ

    本体価格
    244.9万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD SR インテリS B&W ナッパ革 全周囲カメ TV

    本体価格
    290.8万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD T8!PHEVサンルーフB&Wエアサス360ドラレコ

    本体価格
    731万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 弊社試乗車 B&W FOUR-C サンルーフ 白革

    本体価格
    619.8万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/TV/B&Wサウンド/Bluetooth

    本体価格
    230万円

  • ボルボ S90 3.0E 記録簿13枚・禁煙・ベージュ革シート・SR

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD ツインターボ シートヒーター・クーラー

    本体価格
    298万円

  • ボルボ S90 クラシック 1オーナー・Tベル交換済・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    625万円

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    582万円

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    本体価格
    1205万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブpkg/パノラミックSR/黒革

    本体価格
    875.8万円

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    本体価格
    933.8万円

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    本体価格
    1188万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPKG SR Rセーフティ

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    735.2万円

関東
35
589.2万円
関西
10
591.2万円
東海
17
595.9万円
北海道
3
452.3万円
九州
4
565.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
658万円
中国
0
---
四国
1
149.9万円
地域別台数
関東
11
749.1万円
関西
1
659万円
東海
3
874.6万円
北海道
2
805.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1205万円
中国
1
1188万円
四国
0
---

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S90とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  S90   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
644万円1089万円 新車時価格 1213万円1468万円
セダン ボディタイプ クーペ
4965×1880×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1968 排気量(cc) 2996
254~320 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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