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V90とMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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V90とMX-30 EVモデルの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
72万円912万円
V90の相場表を見る
中古車相場 173万円430万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
157 中古車掲載台数 14
  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ Google ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    751万円

  • ボルボ V90 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    243.8万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    395.5万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    648万円

  • ボルボ V90 B5 モメンタム ワンオーナー 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    433万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • ボルボ V90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 茶革 Bowers&Wilkinsオ-ディオ

    本体価格
    319.8万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD B&W エアサス パノラマSR 4ゾーンAC

    本体価格
    388万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    642.5万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    631万円

ピックアップ中古車
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    269.8万円

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    225.5万円

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    219.8万円

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    217万円

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    228万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット Boseサウンドシステム ETC ドラレコ

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    225万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 2WD・ナビ・地デジ・BOSE・ETC・衝突被害軽

    本体価格
    204.3万円

関東
68
532.8万円
関西
20
548.9万円
東海
41
466.4万円
北海道
5
543万円
九州
6
515.5万円
東北
8
593.2万円
北陸・甲信越
4
407.3万円
中国
5
537.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
239.2万円
関西
2
222.5万円
東海
2
205.1万円
北海道
0
---
九州
3
228.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
0
---
四国
0
---

V90の中古車を探す

MX-30 EVモデルの中古車を探す

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V90とMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   マツダ  MX-30 EVモデル
664万円1109万円 新車時価格 451万円521.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
1968 排気量(cc) ---
190~320 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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