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エリーゼと240を比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   ボルボ  240
VS
265万円1010万円
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中古車相場 163.4万円248万円
240の相場表を見る
58 中古車掲載台数 21
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    本体価格
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    本体価格
    378万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    628万円

  • ロータス エリーゼ 111 フルコン 4連スロットル アーキュレ-マフラ

    本体価格
    450万円

  • ロータス エリーゼ 111S 

    本体価格
    応談

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    198万円

関東
17
611.7万円
関西
13
547.5万円
東海
15
624.7万円
北海道
0
---
九州
4
603.5万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
1
265万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
191.8万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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エリーゼと240のカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   ボルボ  240
432.6万円913万円 新車時価格 350万円410万円
オープン ボディタイプ セダン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1598~1798 排気量(cc) 2316
119~248 最高出力(馬力) 115
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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