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ヴォクシーと240を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーと240の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  240
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 163.4万円248万円
240の相場表を見る
6639 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 両側電動 フルセグ リアエアコン ETC

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 後席モニター 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 両側電動・Wエアコン・10インチナビ・ETC

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フリップダウンモニター 3列シート ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 禁煙車 純正10型ナビTV 後席モニター

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 7人

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 1年保証付き フリップダウン 大型ナビ

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 左側パワスラ トヨタSDナビ ドラレコ

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    159.8万円

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    159.8万円

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    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 GL 純正ホイール リボンタイヤ 走行100258km

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック 本革シート|社外ナビ|純正カラー

    本体価格
    163.4万円

  • ボルボ 240 GL 240GL ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    170万円

関東
1814
250.4万円
関西
1061
246.8万円
東海
975
270.1万円
北海道
390
220.6万円
九州
905
259万円
東北
547
256.5万円
北陸・甲信越
385
272.6万円
中国
318
278.4万円
四国
244
264.2万円
地域別台数
関東
11
191.8万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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ヴォクシーと240のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  240
309万円396万円 新車時価格 350万円410万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1797~1986 排気量(cc) 2316
98~170 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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