サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

240エステートとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. 240エステートを選択
  3. 3. セルボモードを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

240エステートとセルボモードの中古車情報を比較する

ボルボ  240エステート   スズキ  セルボモード
VS
109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
61 中古車掲載台数 14
  • ボルボ 240エステート 240GL エステート スモールウィンドウ 屋内保管 都内使用車

    本体価格
    318万円

  • ボルボ 240エステート GL 革シート 鉄ホイル

    本体価格
    185万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目二灯 USバンパー 社外CD 保証付

    本体価格
    298.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 記録簿 禁煙車 スペアキー 純正色

    本体価格
    395万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    283.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ仕様 記録簿20枚

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL メッキモール ベージュ革 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 限定車 レザーシート ルーフレール

    本体価格
    369万円

  • ボルボ 240エステート GLE 

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

関東
41
212.5万円
関西
5
233.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
7
164.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

240エステートの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

240エステートとセルボモードの比較トップへ

240エステートとセルボモードのカタログ情報を比較する

ボルボ  240エステート   スズキ  セルボモード
365万円418万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4785×1715×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2316 排気量(cc) 657~658
115 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

240エステートとセルボモードの比較トップへ

240エステートやセルボモードと他の車種を比較してみる

 

240エステートとセルボモードの比較トップへ

240エステートセルボモードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!240エステートセルボモードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は61台、セルボモードの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

240エステート、セルボモードの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet