| ダイハツ ミゼットII | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
20万円～145万円
ミゼットIIの相場表を見る |
中古車相場 |
89万円～269.8万円
940エステートの相場表を見る |
| 83台 | 中古車掲載台数 | 41台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| トラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 2316 |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
ミゼットIIと940エステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミゼットIIと940エステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミゼットIIの中古車は83台、940エステートの中古車は41台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
