ボルボ 940エステート | フェラーリ SF90スパイダー | |
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VS | ||
89万円~269.8万円
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中古車相場 |
6480万円~8000万円
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40台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 940エステート | フェラーリ SF90スパイダー | |
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350万円~591万円 | 新車時価格 | 5856万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4704×1973×1191 |
2316 | 排気量(cc) | 3990 |
130~190 | 最高出力(馬力) | 780 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
オープントップのプラグインハイブリッドモデル フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4) |
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