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ヨーロッパと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  ヨーロッパ   ボルボ  960エステート
VS
428万円
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中古車相場 79.8万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
10 中古車掲載台数 3
  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル ウェーバーヘッド 内外装レストア

    本体価格
    723万円

  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    610万円

  • ロータス ヨーロッパ type46 ツインウエーバー type46 ルノークロスフローエンジン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    593万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    89万円

関東
5
587万円
関西
1
650万円
東海
2
786.5万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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1
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四国
0
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地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
1
99.9万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
89万円
四国
0
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960エステートの中古車を探す

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ヨーロッパと960エステートのカタログ情報を比較する

ロータス  ヨーロッパ   ボルボ  960エステート
664.7万円698.3万円 新車時価格 510万円710万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
3900×1714×1120  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1998 排気量(cc) 2473~2921
197~225 最高出力(馬力) 145~200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、7名
10.6km/L 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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