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V60とEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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V60とEクラスクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
23万円779.5万円
V60の相場表を見る
中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
482 中古車掲載台数 18
  • ボルボ V60 DRIVe 革シート ETC

    本体価格
    23万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション B5エンジン サンルーフB&W ClimatePKG19AW

    本体価格
    460.5万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 革/ナビ/ハーマンカードン/全方位モニター

    本体価格
    368.2万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション RAYS20AW harman/kardonサウンド

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardonサウンド

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ V60 D4 タック ディーゼルターボ 黒革シート 純正ナビ バック オートライト

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 社内使用車 Google ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    443万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 ナッパレザー 禁煙車

    本体価格
    300万円

  • ボルボ V60 DRIVe 純正ナビ 追従クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    1070万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマガラスサンルーフ エアサス 禁煙車

    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 当社デモカー/エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

関東
208
333.7万円
関西
91
299.3万円
東海
66
337.7万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
260.5万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
25
376万円
中国
18
360.3万円
四国
10
167.9万円
地域別台数
関東
8
774.8万円
関西
3
655.1万円
東海
3
525.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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V60とEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
499万円999万円 新車時価格 1213万円1468万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1968 排気量(cc) 2996
197~333 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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