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CX-3とV60を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とV60の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  V60
VS
65万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 23万円779.5万円
V60の相場表を見る
1219 中古車掲載台数 478
  • マツダ CX-3 その他 その他

    本体価格
    90万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    136万円

  • マツダ CX-3 XD TOURING L-P 

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    139.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正コネクトナビ 360℃カメ BSM LEDライト

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD サポカー・ナビ・Bカメラ・ETC・1年保証

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT マツコネ BTオーディオ Bモニター

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    209.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    368.2万円

  • ボルボ V60 オーシャンレース エディション 1オーナーナビBカメラTVサンルーフPWシート

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション サンルーフ B&W オーディオ

    本体価格
    345万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 4WD MTモード付

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    368万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 黒革 SR 後席モニター ACC スマートキー

    本体価格
    158.5万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 ベージュ革 citysafety 18AW

    本体価格
    175万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション harman/kardon ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    299.8万円

関東
325
155.6万円
関西
153
159.4万円
東海
212
149.8万円
北海道
58
151.3万円
九州
152
156.8万円
東北
88
165.3万円
北陸・甲信越
95
160.9万円
中国
94
163.3万円
四国
42
165.9万円
地域別台数
関東
203
336.4万円
関西
91
298万円
東海
66
339.1万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
260.7万円
東北
18
364.3万円
北陸・甲信越
24
388.4万円
中国
21
363.9万円
四国
9
184.6万円

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CX-3とV60のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  V60
189.2万円343.4万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1968
105~150 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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