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V60とエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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V60とエヴォーラの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ロータス  エヴォーラ
VS
23万円779.5万円
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中古車相場 443万円1234.7万円
エヴォーラの相場表を見る
479 中古車掲載台数 11
  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV サンルーフ ClimatePKG ドラレコ 19AW

    本体価格
    534.5万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    594.9万円

  • ボルボ V60 DRIVe 禁煙車 ETC

    本体価格
    64万円

  • ボルボ V60 T4 

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    601万円

  • ボルボ V60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    435万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 認定中古車 黒革シート インテリセーフ

    本体価格
    319.5万円

  • ボルボ V60 オーシャンレース エディション 100台限定 SR ベージュ革 ナビTV Bカメ

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardonサウンド

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    443万円

関東
204
335.2万円
関西
92
296万円
東海
67
337.6万円
北海道
19
193.2万円
九州
27
260.7万円
東北
18
376.8万円
北陸・甲信越
24
388.4万円
中国
18
359.8万円
四国
10
167.9万円
地域別台数
関東
8
865万円
関西
1
460.1万円
東海
2
470.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エヴォーラの中古車を探す

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V60とエヴォーラのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ロータス  エヴォーラ
499万円999万円 新車時価格 850.5万円1980万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1968 排気量(cc) 3456
197~333 最高出力(馬力) 280~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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