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V40クロスカントリーとランサーを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとランサーの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   三菱  ランサー
VS
38.7万円233.7万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
121 中古車掲載台数 11
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKG/レザーPKG/ナビ・フルセグ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 白黒半革 フルセグHDDナビ キセノン

    本体価格
    159万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 認定中古車・特別仕様車・禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック TV ナビ ETC Bカメラ 半革 禁煙 記録簿

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ フルTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車 正規D記録 2色本革 ボディキット

    本体価格
    101.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2017モデル/1オナ/ブロンド革/harman/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー レザーパッケージ

    本体価格
    115.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 アクティブ エディション ディーゼルターボ 禁煙 パノラマルーフ エクステリアキット

    本体価格
    137万円

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  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

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  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

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    59万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
44
125.3万円
関西
10
161.1万円
東海
20
135.1万円
北海道
15
116.4万円
九州
4
155.9万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
13
136万円
中国
2
169万円
四国
3
175万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
4
167.5万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   三菱  ランサー
339万円479万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1497~1983 排気量(cc) 1468~1999
152~245 最高出力(馬力) 90~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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