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XC40とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   キャデラック  エルドラド
VS
186.5万円589.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
619 中古車掲載台数 5
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 harman/

    本体価格
    345.4万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD パノラマサンルーフ ナビ 電動シート

    本体価格
    288万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス ドラレコ 48V パワーテールゲート

    本体価格
    399.5万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 記録簿 取説 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    225万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー禁煙 赤革 サンルーフ LED

    本体価格
    249万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 1オーナー サンルーフ コーティング済

    本体価格
    469万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 1オーナードラレコアドバンス黒レザー

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 1オナ/コンビニpk/半革/ナビ/全カメラ/禁煙

    本体価格
    265.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD GoogleOS 19インチAW

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD レザーシート バックカメラ Google ETC

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    434万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
213
368.5万円
関西
116
382.9万円
東海
144
383.1万円
北海道
14
352.8万円
九州
29
374.4万円
東北
45
414.2万円
北陸・甲信越
32
339.7万円
中国
17
398.4万円
四国
9
361.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
192.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC40とエルドラドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   キャデラック  エルドラド
389万円659万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1476~1968 排気量(cc) 4564~4892
163~252 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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