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ポロとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポロとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  S5スポーツバック
VS
7.8万円380万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 89万円699万円
S5スポーツバックの相場表を見る
905 中古車掲載台数 36
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ ACC 前席シートヒーター

    本体価格
    104.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 純ナビ&TV バックM ドラレコ ETC

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 弊社社用車

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター 禁煙 SDナビ Bカメラ ETC オートエアコ

    本体価格
    75.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ACC パークアシスト レーンアシスト

    本体価格
    125.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車保証一年付・禁煙車・ナビ付

    本体価格
    158万円

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    148万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤黒コンビレザー 純正AW D整備 禁煙車

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC 黒革 全周囲カメラ フルセグTV ETC

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD B&O/赤キャリ/Dステ/本革/リヤD/マトリ/

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ レザーPKG バーチャルCP

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    348万円

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    618万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD S5黒レザーシート ナビTV Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

関東
340
154.1万円
関西
131
130.9万円
東海
152
148万円
北海道
24
153.4万円
九州
78
138万円
東北
59
126.7万円
北陸・甲信越
52
125.9万円
中国
57
130.5万円
四国
12
110.4万円
地域別台数
関東
15
364.6万円
関西
6
347.4万円
東海
4
301.5万円
北海道
0
---
九州
5
335.6万円
東北
4
329.6万円
北陸・甲信越
1
310.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
---

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ポロとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  S5スポーツバック
209.8万円448.5万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
999~1984 排気量(cc) 2994
95~207 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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