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ゴルフとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとCTSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  CTS
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 23.9万円698万円
CTSの相場表を見る
944 中古車掲載台数 28
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー ドラレコ テクノロジーPKG

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi スペアキーレス有

    本体価格
    28.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ デモカー LED

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    22.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 前後ドラレコ フルセグ 純正ナビ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 衝突軽減 ACC 黒革 フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 新車保障継承・19インチアルミ

    本体価格
    555万円

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフナビ黒レザーシート純正18AW

    本体価格
    288万円

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    67.8万円

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  • キャデラック CTS 2.8 左ステア 社外AW ブラックレザー

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    79.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 管理ユーザー様下取り車 正規ディーラー車

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    338万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS 28 28

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革シート シートH・C ETC クルコン

    本体価格
    144.9万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    220.9万円

関東
365
246.5万円
関西
135
205.3万円
東海
126
231.2万円
北海道
44
173万円
九州
97
230.6万円
東北
42
165万円
北陸・甲信越
59
191.7万円
中国
65
204.4万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
15
172.7万円
関西
3
228.6万円
東海
3
145.7万円
北海道
0
---
九州
3
152.3万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
330万円
中国
2
202.9万円
四国
0
---

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ゴルフとCTSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  CTS
291.6万円792.8万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
999~1984 排気量(cc) 1998~6162
110~333 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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