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フォレスターとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
15万円435万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
1946 中古車掲載台数 3
  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD/社外SDナビ/アイサイト/エマブレ

    本体価格
    117.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 1オナDIATONEナビ茶革ルーフレールDミラー

    本体価格
    299.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ 地デジ Bluetooth ETC アイサイト

    本体価格
    265.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer2 SDナビバックカメラ

    本体価格
    133.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ダイヤ8ナビ ドラレコ ETC2.0 Pリアゲ

    本体価格
    324.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD カロッツェリア製ナビTV バックカメラ

    本体価格
    82.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    418.9万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 純正ナビTV Bカメラ 本革シート ETC エアロ

    本体価格
    338万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 雹害サンルーフ8型ナビ電動Rドア純正18AW

    本体価格
    180万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

関東
602
226.1万円
関西
266
229.6万円
東海
251
222.2万円
北海道
141
188.4万円
九州
190
211.5万円
東北
179
204.8万円
北陸・甲信越
183
219.3万円
中国
107
226.8万円
四国
27
192.7万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォレスターとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
280.8万円385万円 新車時価格 245.7万円295万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1795~2498 排気量(cc) 1597~1984
145~184 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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