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ハイエースバンとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
369円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
3561 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ ワンオーナー ALPAINナビTV リヤベッド

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD インジェクター交換寒冷地仕様リアヒーター

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ FLEXオリジナルReClassic丸目

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ナビ地デジBTカメラ・リアエアコン・ETC

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 低床 6人乗 SDナビ 純正ETC バックカメラ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエースバン カトーモーター ロングトレイン 2000Wインバーター DC冷蔵庫 ツインサブ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 LEDヘッドライト 社外リヤヒーター

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

関東
1200
345.4万円
関西
507
346.3万円
東海
612
342.7万円
北海道
286
345.6万円
九州
396
295.1万円
東北
237
338.8万円
北陸・甲信越
174
310.1万円
中国
108
328.5万円
四国
41
349.4万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
170.6万円548.4万円 新車時価格 245.7万円295万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1998~2982 排気量(cc) 1597~1984
109~160 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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