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トゥアレグとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  トゥアレグ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
82万円459万円
トゥアレグの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ 革シート 360カメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD プリクラ ACC 360°C 茶革 シ-トH ナビ TV

    本体価格
    223.9万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD アイボリー革 360°カメラ ACC シートH

    本体価格
    271万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 CDCエアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 後期ACC黒革プリクラッシュ全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD ナビ・全方位カメラ・サウンドシステム

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 CDCエアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V8 シュトルツ 4WD My2007 SR 純正ナビ 黒革 V8モデル

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 後期/車検更新済/タイヤ4本新品/黒革/ACC/

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 CDCエアサスペンション装着車 4WD 社外22AW 社外エアロ einsatz左右出マフラ-

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

関東
10
214.6万円
関西
2
169.5万円
東海
0
---
北海道
3
168万円
九州
1
293.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
271万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥアレグとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
623万円965.3万円 新車時価格 245.7万円295万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4800×1945×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
2994~3598 排気量(cc) 1597~1984
280~333 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.5~13.8km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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