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ステラとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
1万円156.8万円
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中古車相場 24.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
964 中古車掲載台数 53
  • スバル ステラ 660 LX 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 純正ナビ Bluetooth接続 純正ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 社外ナビ TV Pスタ スマートキー HID ETC

    本体価格
    22.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    85.8万円

  • スバル ステラ 660 LS スーパーチャージャー

    本体価格
    13.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ 4WD 純正CDオーディオ キーレス レベライザー

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャーETCキーレスBカメラ

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    79.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スペシャル ナビ TV 車検整備付 ベンチシート

    本体価格
    12万円

  • スバル ステラ 660 G ABS

    本体価格
    119.8万円

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    75.9万円

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    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 LZ 禁煙車 茶本革 10点パネル塗装 HID

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    91.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 クルコン レザシート シートH

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン ヒーター付き革シート ETC CD

    本体価格
    84.8万円

関東
251
46.4万円
関西
69
39.4万円
東海
83
49.4万円
北海道
62
54.8万円
九州
139
45.9万円
東北
149
51.6万円
北陸・甲信越
103
48.2万円
中国
73
44.6万円
四国
35
37.4万円
地域別台数
関東
20
108.2万円
関西
8
86.1万円
東海
11
91.4万円
北海道
1
68万円
九州
4
105.8万円
東北
3
42.3万円
北陸・甲信越
1
75.9万円
中国
2
74万円
四国
3
128.5万円

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ステラとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
111.2万円178.2万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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