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カングーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
14.8万円399万円
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中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
439 中古車掲載台数 21
  • ルノー カングー 1.6 走行43000キロ 修復歴無し キーレス

    本体価格
    115万円

  • ルノー カングー アクティフ ペイザージュ 限定90台 ナビ Bカメ フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー カングー 1.6 ワンオーナー 最終型 走行48000キロ

    本体価格
    119万円

  • ルノー カングー ショコラ 

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー カングー 1.4 社外CDオーディオ 両側スライドドア ETC

    本体価格
    76万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    45万円

  • ルノー カングー ゼン 6MT・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    169.9万円

  • ルノー カングー クルール タイミングベルト交換整備付 TV Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    30万円

  • ルノー カングー オーセンティック 当社買取 ナビ タイベル新品交換

    本体価格
    85万円

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    98.8万円

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    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 黒革 ナビTV バックカメラ 走4.7万

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

    本体価格
    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 ベージュレザー カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

    本体価格
    154万円

関東
210
137万円
関西
68
154.1万円
東海
55
151.7万円
北海道
4
70万円
九州
50
141.5万円
東北
16
167万円
北陸・甲信越
19
201.6万円
中国
15
208.4万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
10
90万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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カングーとイオスのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   フォルクスワーゲン  イオス
384万円427万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1333~1460 排気量(cc) 1984~3188
116~131 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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