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エブリイとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 15万円678万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
4289 中古車掲載台数 391
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 純正CDデッキ キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 4WD セーフティサポート 5速マニュアル ハイルーフ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    133.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイ 直納専用車 衝突軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 両側電動スライドドア オ 

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 オートマエアコンパワステ禁煙車ナビETC

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速MT 新品アルミタイヤ新品リフトUPキット

    本体価格
    95.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

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    390万円

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    65万円

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    77万円

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    49万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション ナビTV バックカメラ HIDヘッドライト ETC

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    本体価格
    92.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

関東
1239
102.8万円
関西
667
100万円
東海
487
102.2万円
北海道
167
114.7万円
九州
631
97.2万円
東北
445
121万円
北陸・甲信越
245
109.7万円
中国
256
101.5万円
四国
152
97.3万円
地域別台数
関東
167
203.7万円
関西
53
184万円
東海
41
231.8万円
北海道
14
264.3万円
九州
45
193.1万円
東北
27
165.9万円
北陸・甲信越
17
233.9万円
中国
18
215.3万円
四国
9
210.4万円

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エブリイとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
92.3万円181.9万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 110~320
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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