フォルクスワーゲン ティグアン | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
49万円~628万円
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中古車相場 |
52万円~168万円
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296台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ティグアン | ジャガー Sタイプ | |
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487.1万円~653.2万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4545×1840×1655 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
1497~1968 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
150~193 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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新プラットフォーム、パワートレインを採用 7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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