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ノートオーラとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット機能

    本体価格
    288万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 専用チューニングRECARO製スポーツシート

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディーラーナビ アラウンドビュー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット 寒冷地 BOSEサウンド

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ BOSEサウンド 全方向モニタ-

    本体価格
    251.9万円

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    本体価格
    35万円

関東
467
257.9万円
関西
213
260.3万円
東海
284
266万円
北海道
64
272.3万円
九州
216
269.2万円
東北
115
271.4万円
北陸・甲信越
77
265.2万円
中国
90
266.9万円
四国
43
264.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノートオーラ   フォルクスワーゲン  パサートCC
261万円347.4万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1198 排気量(cc) 1984~3598
82 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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