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ザ・ビートルとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとエレメントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ホンダ  エレメント
VS
21万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
500 中古車掲載台数 71
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ワンオーナー地ナビ革シートヒーターAクル

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙/ナビ/Bカメ/Bluetooth/Dレコ/ETC/HID

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    106万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ HID 18AW パドルシフト付革ハンドル 

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブロッサム ナビ・TV・ETC

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 限定500台 フェンダーサウンドシステム

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スペアキー ETC付 クルコン ドラレコ

    本体価格
    21万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 600台限定車ワンオーナーサンルーフCDETC

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純ナビ フルセグ Bカメラ サンルーフ 革

    本体価格
    113.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    169.8万円

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    107万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ヒッチ・ディスプレイオーディオ・純正AW

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    57.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ TV Bluetooth ドラレコ前後

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    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC・ナビ・DVD

    本体価格
    69万円

関東
144
160.4万円
関西
64
146.3万円
東海
90
139.5万円
北海道
20
102.4万円
九州
75
140.3万円
東北
29
137.2万円
北陸・甲信越
26
123.5万円
中国
31
135.3万円
四国
21
108.5万円
地域別台数
関東
21
104万円
関西
12
83.3万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
99.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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ザ・ビートルとエレメントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ホンダ  エレメント
229.9万円405.5万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1197~1984 排気量(cc) 2354
105~211 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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